10-15万选合资燃油轿车这十款最“抢手”闭眼就能“冲”？

来源：kaiyun.com官网    发布时间：2024-07-31 00:29:27

  随着国产品牌的崛起和市场之间的竞争的加剧，合资品牌在国内的竞争优势也逐渐被缩小。一些合资品牌车型的“光环”，被国人渐渐抛弃。不过在10-15万这个最热门的家轿市场中，仍然以合资燃油车为主，其中几款车型仍有强大的生命力，不容忽视。到底有哪些和合资“常青树”车型？咱们今天一起看一下。

  尽管网上喷轩逸的很多，但市场数据却总让这些人啪啪打脸。在竞争越来越激烈的紧凑型家轿市场，日产轩逸始终有着不错的销量表现，月销量达到了3、4万辆。在上个月（9月份），虽然被比亚迪秦)抢了风头，但销量仍然高达35926辆，

  而在近日，工信部曝光了新款轩逸的申报信息，新车采用了类似新款天籁的设计风格，并提供两种前脸（燃油版和e-POWER版）。此外，新款轩逸还提供了黑色LOGO可选。

  新车的尾部变化不大，主要通过一圈镀铬对下保险杠进行装饰。动力方面，燃油版依旧是1.6L发动机，上限功率99kW，峰值扭矩159N·m；e-POWER版本增程器采用1.2L发动机，上限功率53kW，电池则是来自欣旺达的三元锂电池。

  销量一直被轩逸压制，朗逸早在6月份也进行了一次“大转变”。新款朗逸除了提供标准的六边形横幅格栅之外，还有一款帕萨特)星空尊贵版同款的点阵式进气格栅，可谓是风格大变。

  尾部方面，取消了老款“假排气”的镀铬装饰，取而代之的是贯穿式的反射镜，增加了尾部的视觉宽度。

  内饰方面，采用大尺寸悬浮式中控屏，也换上了最新的三幅式方向盘。另外，为了突出两个版本的差异，星空版的内饰在空调出风口处融入红色元素，看上去特别醒目。

  而动力方面，新款朗逸将提供1.5升、1.2T和1.4T三款发动机，其中1.5L发动机的上限功率是83kW（113马力），1.2T的是85kW（116马力）,1.4T的是110kW（150马力）。传动系统方面，与1.5升发动机匹配的为5速手动或6速手自一体变速箱，与1.2T和1.4T发动机匹配的为7速干式双离合变速箱。不过上市后不久，终端有1万左右的优惠，或许也吸引了不少观望的消费者。

  在中国市场，丰田卡罗拉的销量一直不错，但常常受制于轩逸和朗逸，或许是卡罗拉的起售价要贵出一万元、且价格坚挺的缘故。

  这一代的卡罗拉基于TNGA架构打造，还采用了E型多连杆式后独立悬架，综合产品力可圈可点。包括“省油”、稳定、品牌力和保值率，这些都是消费的人选择卡罗拉的原因。毕竟是全球五千万车主的选择，“跟着买”不容易出错！

  宝来一直是大众的销量“常青树”，贡献仅次于朗逸。而新款宝来也正式上市，作为中期改款车型，新车主要对前脸细节做调整，最明显的就是原来虎牙式雾灯变成了“C”字形雾灯。

  车尾部分，调整了灯组内部结构，并在后包围加入了镀铬饰条。同时，新车加入了全新样式的轮毂造型，看上去更运动。

  内饰方面，用上了大众最新的家族式设计，大众平底方向盘、全新悬浮式中控屏，中间部分采用了皮质包裹，高配版本还配备了液晶仪表盘。

  为了优化全新宝来运动定位，大众取消了上一代1.5L自然吸气发动机的组合，调整为1.2T以及1.4T两套动力可供选择。其中1.2T上限功率为85kW（116马力），峰值扭矩200N·m；1.4T发动机上限功率为110kW（150马力），峰值扭矩250N·m。传动系统方面，匹配7速干式双离合变速箱。

  作为A+级车型，速腾在车长和轴距方面更具优势，入手价格也更高一些。相比于宝来的“小改”，新款的速腾可完全算得上是大变样，它直接舍弃了现款的横幅式镀铬格栅，换装了带分段式镀铬饰条的点阵式前脸，颇有B级车的范。

  车尾的造型，与朗逸相似，同样增加了一条贯穿式的反光条，不过面积更大。尺寸方面，新款速腾长宽高分别为4791*1801*1465mm，轴距达到了2731mm，相比于老款车长增加了38mm，看来大众依旧是觉得“车长”是国人最重视的。

  新款速腾除了搭载1.2T/1.4T两款发动机之外，还将用上了EA211 1.5T EVO发动机，这款发动机上限功率118kW（160PS），最大扭矩250N·m，不过其仅出现在高配车型上。

  在产品力上，雷凌与卡罗拉相差无几，但雷凌没有10.98万元的手动车型可选。与市场中的其他合资竞品相比，雷凌的外观、内饰风格都更加激进，但销量一直追赶不上轩逸和朗逸，毕竟它还得跟卡罗拉相爱相杀。

  许多消费者颇为纠结的，可能还是雷凌与卡罗拉怎么选。除去口碑、知名度和保有量等因素，雷凌与卡罗拉在产品力上实力相当，但在配置层面略有区别。

  比如雷凌最低配没有ACC定速巡航，全系没有后视镜加热，而这两个配置都是卡罗拉的标配；雷凌全系配备LED大灯和后座椅放倒，卡罗拉则是高配才有……具体怎么选，还得看消费者用车的需求了。

  作为曾经的A+级王者，威朗当年可是能和速腾平起平坐的，但自从把四缸发动机换装成三缸发动机之后，销量便大不如前。不过，别克也意识到问题所在，因此去年给威朗换上了通用全新的1.5T四缸发动机，上限功率135 kW，峰值扭矩250N·m，匹配CVT变速箱。

  除了换上四缸动力以外，别克也对威朗Pro的颜值进行了提升。前脸部分，威朗Pro车标两侧的飞翼式镀铬饰条，被进一步拉高，并与大灯内部的LED灯带串联在一起。

  内饰部分，中控双联屏设计、搭载了别克最新升级的eConnect 3.0智能互联科技等，算是跟上了潮流。配置方面表现虽然没有太丰富，但至少也做到了面面俱到，6气囊、车道偏离、主动刹车、后排出风口、无线Carplay等，均有配备。关键是，动辄三四万的市场终端优惠，确实也是良心了。

  上个月，新款雪佛兰科鲁泽正式上市，作为中期改款版本，新车针对外观和内饰进行了较大范围的调整，前包围重新进行了设计，同时车内加入了当下流行的双联屏设计。‘

  动力方面，新款雪佛兰科鲁泽提供两种动力级别，1.5L自然吸气四缸发动机，上限功率为83千瓦，峰值扭矩141牛·米，传动系统匹配6速双离合变速箱；1.3T涡轮增压三缸发动机和48伏轻混系统的组合，其中发动机的上限功率为120千瓦，峰值扭矩230牛·米，与之匹配的是6速手自一体变速箱。

  由于新车上市争议很大，最初的市场表现也并不乐观。不过，到了5月份全新凌渡销量开始爆发，直接飙升至7718辆，6月更是突破到11983辆，到9月底为止，全新凌渡已经连续4个月销量突破万辆。

  内饰方面，全新凌渡采用了最新的MQB EVO平台。这样一来，全新凌渡无论在内饰造型设计、科技感、以及配置上，都得到了较大的提升。

  对于全新凌渡L)来说，主要的产品亮点还是比上代车型多出的无框车门和掀背式尾门。

  此外，新新一代凌渡L还换装了最新的MQB 平台，新车的长宽高分别为4784*1831*1469mm，轴距为2731mm，相比于现款有了全面提升，直接看齐新款速腾。另外，视觉效果更加有冲击力。

  底盘结构上，凌渡L依然采用主流的前麦弗逊、后多连杆式独立悬架。动力方面，新新一代凌渡L依旧搭载现款的1.4T+7DCT组合，上限功率110kW。至于那台全新的1.5TSI EVO发动机，以及2.0T版本的凌渡GTS，目前还没有消息。

  在主打运动的A级车中，最成功的当属思域，巅峰销量近3万辆。不过，相比于定位家用的紧凑型家用轿车来说，其销量并不算突出，常常连前十都没挤进去。

  市场需求这么大，鬼火少年也在长大，本田也顺势把思域从运动（小众）转成家用（大众），再靠着之前闯下的威名辅助，它自然能在这样的领域混得风声水起。仅仅一句：思域不运动，家用了。就已能引起大量“买菜”花了钱的人新思域的关注了，有了这些关注之后，新思域就已经成功了一半。

  当然，对于产品力，大家同样也是十分关注的。而这，刚好就是新思域比以前更强的地方。首先是尺寸，新思域不仅把车子长度增加到4674mm，它的轴距（2735mm），还被拉得比速腾这款A+家用标杆还长。

  其次在本田同样拿得出手的动力上，思域同样也进行了增强。之前的十代思域的177马力1.5T，就已经是同级佼佼者了，现在的家用新思域还得到逐步加强，去到182马力。家用比运动还更强劲，这着实有点香。

  而除了高阶动力有增强之外，中低配思域的动力，也被本田改得更强、更符合国人需求。尽管中低配思域那台堪称“涡轮减压”的低功率1.5T，只有129马力，这台1.5T低功率发动机也同样处于中上水准。高阶动力能打，低阶动力符合需求，注重实用的家用消费者，也就更喜欢新思域了。

  总的来看，虽然“键盘值”上远不及曾经的“超跑”思域，但通过逐渐增强动力和空间这两大“杀手锏”，十一代思域还是能在“陌生”的家用轿车领域“横着走”的。

  看完上述的10款车型后，相信我们大家对目前上主流热门的合资轿车有进一步认识。显然，大众和日系，在外观设计、内饰、配置等方面，还是积极听取了市场声音的，有明确的目的性地进行年轻化更新的。虽然算不上颠覆，但也看到了他们针对中国市场的变化。对于上述10款热门家用轿车，你觉得谁是真正读懂了国人的需求呢？欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言，分享你的看法。

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